Ang Kart ay ang pinakasimpleng karera ng kotse na walang katawan, may kakayahang bilis na hanggang 260 kilometro bawat oras. Para sa tamang pagmamaneho ng isang kotse na may kaunting pagkawala ng oras at bilis sa isang go-kart track, kinakailangang tandaan at ayusin sa pagsasagawa ang mga kakaibang pag-uugali ng mga sasakyan kapag nakorner ng iba't ibang mga uri.
Panuto
Hakbang 1
Ang mga pedal at ang manibela ay ginagamit upang himukin ang kotse. Sa tulong ng mga pedal, ang likurang gulong ay kinokontrol, sa tulong ng manibela - ang mga harap. Ang paglipat ng mabagal ay bibili ka ng oras. Tiyak na "itinatakda" ang kotse, bago simulan ang pagpabilis, i-pause, habang ang mga gulong sa likuran ay magsisimulang mag-slide. Kapag ang nais na epekto ay nakamit bilang isang resulta ng pagdulas, simulan ang pagmamaneho at throttle upang maibalik ang traksyon.
Hakbang 2
Sa kabaligtaran, sa mabilis na pagsulok, iwasan ang pag-slide sa likod ng ehe dahil ito ay magiging napakahirap ihinto ang pagdulas, pag-aaksaya ng oras at bilis. Mas mataas ang bilis, mas maayos at mas tumpak ang pagpipiloto. Upang mapanatili ang balanse ng sasakyan, huwag kumuha ng mabilis na sulok na may ibabagsak na mga gulong sa likuran. Maaari itong humantong sa isang pag-baligtad ng mapa. Mula sa simula ng pagliko, panatilihin ang iyong paa sa gas pedal upang hindi mapabagal ang kotse.
Hakbang 3
Sa pagpasa ng isang solong simpleng pagliko, ang pinakamahalagang bagay ay upang ituwid ang tilapon hangga't maaari. Upang mabawasan ang tsansa na mag-skidding kapag nagpepreno, tapusin ito bago mo simulan ang pagliko. Simulan ang overclocking kapag naramdaman mo na ang mga kart ay sapat na matatag para dito, at ang pagdaragdag ng bilis ay hindi magiging sanhi ng pagdulas. Ang kakayahang matukoy nang tama ang tamang sandali upang simulan ang pagpabilis ay may karanasan pagkatapos ng maraming mga pagsasanay.
Hakbang 4
Dumaan sa mabilis na pagliko na nakatagpo sa mga track ng karting nang maayos hangga't maaari, naituwid ang tilapon hangga't maaari. Huwag gumawa ng matalim na pagliko ng manibela. Sa mga tuntunin ng bilis at katatagan, isang pare-pareho ang maximum na pag-iwas sa radius trajectory ay karaniwang ang pinaka mahusay.
Hakbang 5
Gawin ang pag-turn ng hairpin nang huli sa isang malalim na pagpasok (idirekta ang mga kard sa labas ng pagliko). Sadyang pagdaragdag ng "steepness" ng pasukan at pagsakripisyo ng bilis sa unang yugto ng pagliko, ituwid ang daanan nang maaga hangga't maaari.
Hakbang 6
Sa isang 90-degree turn, ang pinakamainam na tilapon ay nakasalalay sa kung sumusunod ito sa isang bagong liko o isang tuwid. Upang masimulan ang masinsinang pagpapabilis, kinakailangan upang maipasa ang tuktok na medyo huli na.
