Ngayon sa merkado mayroong isang malaking assortment ng mga outboard motor ng domestic at dayuhang produksyon, naiiba sa kanilang mga katangian. Samakatuwid, ang tanong ay madalas na lumitaw bago ang mamimili: kung ano ang hahanapin kapag pumipili ng produktong ito.
Kailangan iyon
- - computer na may access sa Internet;
- - mga brochure sa advertising.
Panuto
Hakbang 1
Una sa lahat, tiyaking pinapayagan ang mga panloob na engine ng pagkasunog sa mga tubig kung saan plano mong patakbuhin ang bangka. Magpasya kung gaano karaming kapangyarihan ang kailangan mo. Halimbawa, para sa pangingisda o maikling distansya, pumili ng isang mababa hanggang katamtamang kapangyarihan na motor (humigit-kumulang 2 hanggang 15 lakas-kabayo). Siyempre, hindi ka makakabuo ng mahusay na bilis, ngunit makatipid ka ng pera sa panahon ng pagbili at sa karagdagang pagpapanatili. Ang isa pang bagay ay kung pupunta ka sa water skiing o planing. Pagkatapos kailangan mo ng maraming "kabayo".
Hakbang 2
Siguraduhing tumingin sa pasaporte ng daluyan para sa laki ng transom (ang lugar para sa paglakip ng motor) at ang inirekumendang lakas ng engine. Tandaan, ang labis sa huling tagapagpahiwatig ay maaaring makaapekto sa kaligtasan ng operasyon. Sa katunayan, sa pagtaas ng bilis ng bangka, ang mga puwersang mapanirang kumilos sa pagtaas ng katawan nito. Bilang karagdagan, ang sisidlan ay may kakayahang mawala ang katatagan, at hahantong ito sa pagbaha at pag-overturn nito.
Hakbang 3
Magpasya kung aling pamamaraan ng pagsisimula ng iyong motor na pang-outboard ang pinakamahusay para sa iyo: maginoo na pag-aapoy o elektronikong pag-aapoy. Ang bawat isa sa kanila ay may kanya-kanyang pakinabang at kawalan. Halimbawa, ang isang system na may contact breaker ay walang sapat na malakas na spark at ang mga starter cable ay madalas na masira. Ang isang makabuluhang kawalan ng electronics ay ang gastos nito. Gayundin, isaalang-alang kung kakailanganin mo ng isang remote control ng motor.
Hakbang 4
Hindi ito magiging labis upang magkaroon ng napiling modelo at ilang mga pagpipilian: mababaw na mode ng tubig (binabago ang antas ng pagkahilig ng motor) at ang kakayahang ligtas na ayusin ang engine sa transom. Gayunpaman, ang huling pag-andar ay maaaring makagawa ng mas maraming pinsala kaysa sa mabuti kung hindi ka sapat na maingat. Sumang-ayon, palaging may panganib na maabot ang isang balakid sa ilalim ng tubig. At kung ang makina ay mahigpit na naayos, maaari itong maging sanhi ng malubhang pinsala. Ngunit sa kabilang banda, ang patuloy na pagbugbog nito laban sa transom ay hindi hahantong sa anumang mabuti.
