Ang tuwid na layag, bilang isang aparato ng propulsyon, ay natuklasan noong unang panahon. At sa tuwing masigasig na ulitin ng susunod na henerasyon ng mga lalaki ang tuklas na ito para sa kanilang sarili, na sinusunod kung paano ang isang tuyong dahon ay mabilis na dumudulas sa ibabaw ng isang puddle, na hinihimok ng isang sariwang simoy. Ngunit ang oblique na layag ay dapat na imbento.
Mula sa kasaysayan
Ang tanong kung sino ang unang nag-imbento ng pahilig na layag ay tulad ng retorikal tulad ng tanong ng imbentor ng gulong. Malamang, ang pag-imbento ay ginawa halos sa parehong oras sa maraming mga lugar nang sabay-sabay. Nabatid na hiniram ito ng mga Europeo mula sa mga Arabo, at sila naman ay nalaman ang tungkol sa pahilig na layag mula sa mga Polynesian. Ang katotohanang ito ay hindi nag-aalinlangan - nang walang isang pahilig na layag, ang mga marinong taga-Polynesia ay hindi maaaring hawakan ang Karagatang Pasipiko. Kilala rin siya sa Sinaunang Tsina. Ang mga pagtatangka na ilipat sa isang mas matarik na anggulo sa hangin gamit ang tuwid na paglalayag ay hindi matagumpay.
Ang ibig sabihin ng tuwid ay diretso
Ang paggalaw ng isang barko sa ilalim ng direktang layag ay maaaring ihambing sa paglalayag gamit ang kasalukuyang. Sa magkaparehong kaso, lumilipat ka kung saan umiihip ang agos o ang ihip ng hangin. Ang kadaliang mapakilos na may timon o mahigpit na oar ay napaka-limitado. Bukod dito, maaaring walang katanungan na biglang lumingon at lumalangoy sa kabaligtaran.
Upang maibalik ang barko sa tabi ng ilog pabalik, sa agos, sa Russia, halimbawa, ginamit nila ang masipag na paggawa ng mga barber hauler. Sa ilalim ng "Dubinushka" hinila nila ang mga barge sa isang mahabang linya, na gumagalaw sa mismong baybayin. Sa dagat, kung ang hangin ay hindi patas, ang layag ay tinanggal at ang mga miyembro ng tauhan o ang mga taga-dayug na espesyal na nakapaloob sa barko ay nakaupo sa mga sagwan.
Sa mga paglalakbay sa baybayin, isinasagawa ang regular na paglalayag gamit ang simoy ng simoy ng direksyon ng hangin. Ang araw (o dagat) simoy ng hangin mula sa dagat, sa gabi ang simoy ng baybayin ay pinuno ng layag ng hangin mula sa baybayin.
Isang rebolusyonaryong imbensyon sa pag-navigate
Ang pangunahing bentahe at bentahe ng isang pahilig na layag ay pinapayagan nitong lumipat ang sisidlan laban sa hangin, minamaneho ang takip, iyon ay, pinapalitan ang isa o ang kabilang panig sa headwind. Sa kasong ito, ang direksyon ng headwind para sa mga barkong mahusay na armado ng halo-halong mga layag ay maaaring hanggang sa 20 degree mula sa harap.
Sa pagsasalita tungkol sa kahulugan ng pahilig na layag, hindi maaaring mabigo na ituro ang isang pantay na mahalagang pagbabago sa disenyo ng mga medieval ship - ang paggamit ng isang keel. Pinapayagan ng imbensyon na ito ang barko na maging matatag sa kurso sa malalakas na mga crosswind at mga bagyo.
Ang kawalan ng mga paglalayag na sisidlan na may pahilig na sandata ay ang paghawak na kinakailangan ng patuloy na pakikilahok ng isang malaking bilang ng mga mandaragat sa kubyerta at sa mga masts upang magtapon ng mga haffle at yard na may mga paglalayag mula sa gilid hanggang sa gilid. Ito ay makabuluhang tumaas ang tauhan ng naturang barko kumpara sa isang barko kung saan tuwid na layag lamang ang na-install, at maaari itong mapunta sa loob ng maraming linggo sa isang patas na hangin.
