Ang paglalayag ay hindi nawala ang katanyagan nito, at sa pagkakaroon ng windsurfing, nakakahanap ito ng higit pa at mas maraming mga tagasunod. Para sa mga nagpaplano lamang na maging isang yachtsman o Windurfer, hindi laging malinaw kung paano ka makakapaglayag, lalo na laban sa hangin.
Mga uri ng paglalayag
Una, naimbento ng tao ang tinaguriang "tuwid" na layag. Ang disenyo nito ay medyo primitive - ito ay isang hugis-parihaba na piraso ng siksik na tela na nakakabit sa isang palo sa kabuuan ng katawan ng isang bangka o barko. Sa gayong layag, ang bangka na ito ay maaaring lumipat sa patutunguhan lamang kapag ang hangin ay patas o hindi bababa sa paghihip sa tamang direksyon upang maiayos ang daanan ng daluyan sa pamamagitan ng pagikot ng layag sa paligid ng palakol axis. Nang humihip ang hangin sa naturang sisidlan, pinilit nitong ibaba ang mga layag at angkla nito, na hinihintay ang pagbabago ng hangin upang ipagpatuloy ang paglalakbay nito.
Ang rebolusyonaryong imbensyon - ang "pahilig" na layag - pinayagan ang mga barko na alisin ang pagsalig sa direksyon ng hangin. Pinaniniwalaang ang mga Polynesian ang unang naka-imbento ng isang bagong anyo ng layag, dahil sa ganitong layag lamang posible na tumira sa maraming mga isla na nakakalat sa Karagatang Pasipiko. Pagkatapos ang ideyang ito ay hiniram ng mga Arabo, bantog na mandaragat at mga nagdiskubre sa sinaunang mundo, at mula sa kanila - na mga Europeo, na sa tulong niya ay nagsimulang maglakbay sa buong mundo at matuklasan ang mga kontinente.
Paano gumagalaw ang barko sa ilalim ng paglalayag
Ang pahilig na layag ay matatagpuan hindi simetriko na may kaugnayan sa palo, ngunit sa isang gilid lamang nito, habang madali itong lumiliko, umiikot sa paligid ng axis ng palo. Ang hugis ng gayong layag ay madalas na tatsulok, ngunit mayroon ding mga quadrangular na pahilig na mga paglalayag. Upang magkaroon ng isang hugis ang istraktura, ginagamit ang isang boom - isang kahabaan, na nakakabit sa palo sa isang dulo, at sa dulo ng layag kasama ang isa pa. Upang mapanatili ang hugis, ginagamit din ang mga shkotorins - nababaluktot na mga plato na gawa sa matibay na materyal, na ipinasok sa mga espesyal na bulsa ng layag.
Ang disenyo na ito, kapag ang mahabang binti ng parihaba ng layag ay nakakabit kasama ng palo, at ang maikling binti sa palipat-lipat na boom, pinapayagan ang sisidlan na magmamaniobra patungo sa hangin, binabago ang posisyon ng layag - itinakda ito sa kanan at kaliwa ng palo kasama ang kurso ng daluyan. Sa parehong oras, kapag ang hangin ay patas, tulad ng sa isang tuwid na layag, hindi na kailangang maneuver - ang pahilig na layag ay naka-install lamang sa kabuuan ng katawan ng bangka o Windurf board at ang lumulutang na bapor ay gumagalaw sa tubig sa direksyong itinakda ng hangin.
Sa kaganapan na mayroong isang headwind, ang sailing vessel ay nagsisimulang maneuver - baguhin ang direksyon o, tulad ng sinabi ng mga mandaragat, tumama, lumilipat sa isang zigzag na direksyon patungo sa target. Upang baguhin ang takip, sapat na upang i-deploy ang layag sa pamamagitan ng bow o sa pamamagitan ng likod. Upang maiwasan ang isang ilaw na daluyan mula sa pagdala sa ibabaw ng tubig sa pamamagitan ng lakas ng hangin, ginagamit ang isang centerboard - isang malaking pahilig na palikpik, na naka-install sa ilalim sa gitna ng daluyan, ito, nang hindi makagambala sa paggalaw pasulong, pinipigilan ang paggalaw sa gilid.
