Para sa walang kamali-mali at pangmatagalang pagpapatakbo ng chainaw, kinakailangan na pana-panahong ayusin ang carburetor nito. Dapat itong gawin na isinasaalang-alang ang tukoy na tatak ng aparato at ang mga karaniwang parameter na tinukoy sa manu-manong teknikal na nakakabit sa lagari. Ang kahusayan ng buong teknikal na sistema ay nakasalalay sa tamang pagsasaayos ng carburetor.
Kailangan iyon
- - manwal ng tagubilin para sa chainaw;
- - tachometer;
- - distornilyador.
Panuto
Hakbang 1
Kilalanin ang iyong sarili sa aparato ng chainaw na inilarawan sa teknikal na dokumentasyon para dito. Hanapin ang mga carburetor jet at pag-aayos ng mga turnilyo. Ang isang karaniwang carburetor ay karaniwang may dalawa o tatlong mga turnilyo na kinokontrol ang daloy ng pinaghalong gasolina: ang idle speed screw, at ang mataas at mababang bilis ng mga tornilyo ng jet.
Hakbang 2
Gamitin ang naaangkop na mga tornilyo upang ayusin ang mataas at mababang bilis ng motor na nakita. Kinokontrol nila ang ratio ng gasolina sa hangin, na tinutukoy ng antas ng pagbubukas ng balbula ng throttle. Upang maiwalas ang timpla, paikutin ang kaukulang tornilyo. Kung kinakailangan upang madagdagan ang bilis ng makina (iyon ay, upang pagyamanin ang halo), alisin ang takip ng tornilyo sa pamamagitan ng pag-ikot nito.
Hakbang 3
Ang bilis ng walang ginagawa ay nababagay din sa pamamagitan ng pag-on ng kinakailangang tornilyo. Lumiko ang tagapag-ayos pakaliwa upang madagdagan ang bilis ng idle. Upang bawasan ang bilis ng makina, dahan-dahang buksan ang propeller sa kabaligtaran.
Hakbang 4
Kapag inaayos ang carburetor, tandaan na sa paunang yugto ng paggamit ng chainaw, dapat mong i-save ang mga setting ng pabrika. Ang mga parameter na itinakda ng tagagawa ay kinakalkula para sa isang mas mayamang timpla. Pagkatapos ng maraming oras na operasyon ng lagari, maaari mong simulang i-ayos ang sarili ng carburetor.
Hakbang 5
Painitin ang lagari sa buong bilis ng 10-20 segundo. Pagkatapos ay i-unscrew ang high speed jet screw na pakaliwa. Pagkatapos ng sampung segundo, suriin ang maximum na bilis ng engine sa isang tachometer at ihambing ang data na nakuha sa mga nakasaad sa teknikal na pasaporte ng aparato. Ang isang sobrang paghalo na halo ay ginagawang "screech" ang lagari; na may labis na pagpapayaman ng pinaghalong, lilitaw ang usok mula sa muffler.
Hakbang 6
Mag-ingat sa pagbabago ng mga setting, dahil ang biglaang pagbabago sa mataas na RPM ay makabuluhang makakaapekto sa lakas ng yunit at sa bilis ng kadena. Ang pag-ubos ng mainit na halo ay humahantong sa labis, labis na mga rebolusyon, na maaaring humantong sa pagkabigo ng chainaw.
