Ang pagtitipon ng isang maraming nalalaman na bisikleta na maaaring ilipat ang pareho mula sa lakas ng kalamnan at sa sarili nito ay pangarap ng maraming mga nagbibisikleta. At sa huling dekada lamang, salamat sa pagdating ng mga malakas at compact baterya, naging posible na bumuo ng naturang sasakyan.
Kung magpasya kang gumawa ng isang de-kuryenteng bisikleta sa iyong sarili, kung gayon ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pagbili ng isang nakahandang kit. Sa kasong ito, kailangan mo lamang malaman ang laki ng gulong ng bisikleta, dahil ang hanay ay magsasama ng isang de-kuryenteng motor na naka-install sa gulong. Ang laki ay matatagpuan sa tatak sa gulong. Ang pinaka-karaniwang laki ay 26.
Electric motor
Nag-aalok ang mga tagagawa ng mga motor na iba-iba ang lakas. Karaniwan mayroong tatlong mga pagpipilian: 1 kW, 500 W, 380 at 250 W. Inirerekumenda na pumili ng isang average na halaga - 380 o 500 W. Dapat pansinin na sa isang bilang ng mga bansa mayroong isang limitasyon sa kuryente - hanggang sa 250 watts. Ang isang mas malakas na motor ay hindi nagbibigay ng isang partikular na kapansin-pansin na pagtaas ng bilis, ngunit makakakuha ito ng mas mahusay na paakyat. Ang kit ay may kasamang isang motor na binuo at naka-install sa gilid, at kailangan mo lamang ilagay sa camera gamit ang gulong. Kapag nag-i-install, siguraduhing ang mga wires ay lalabas sa kaliwang bahagi, kung hindi man ay umiikot ang gulong sa ibang direksyon. At isa pang pananarinari: kapag nag-i-install ng gulong, insulate ang nakalantad na mga hubad na wire nang maaga - kung hawakan nila ang "lupa", pagkatapos kahit na may aksidenteng pag-ikot, magaganap ang isang maikling circuit at mabibigo ang sensor ng motor.
Kagamitan sa kuryente
Ang pinakamahalagang bagay dito ay ang baterya. Maaari itong magbigay ng 48, 36, 24 o 12 volts. Susunod, bigyang pansin ang kapasidad (kasalukuyang) ng baterya: kung mas malaki ito, mas madalas mong singilin ang baterya, ngunit ang masa nito ay magiging mas malaki din. Halimbawa, ang isang 10-ampere na baterya ay tumatagal ng 25 km, at ang isang 50-ampere na baterya ay sapat na para sa 50. Ngunit ang huli ay tumitimbang ng 16 kg, ang una - 8. Ang pangalawa, hindi gaanong mahalagang elemento ng mga kagamitang elektrikal ay ang tagakontrol. Karaniwan ay naayos ito sa frame. Upang i-fasten ang mga wire (upang hindi makabitin), gumamit ng isang plastic strip (isang bagay tulad ng isang clamp). Mayroon ding pananarinari dito: ang ilang mga tagakontrol ay hindi pinapayagan ang mga bilis na higit sa 25 km / h dahil sa mga paghihigpit sa batas ng isang partikular na bansa.
Sistema ng kontrol
Kailangan nating palitan ang mga pingga ng preno, dahil mayroon silang isang espesyal na contact na pinapatay ang de-kuryenteng motor kapag nagpepreno. Gayunpaman, maaari mong palitan, halimbawa, ang preno lamang sa harap, at iwanan ang likuran tulad nito. Itakda ang throttle sa kaliwang stick at ang headlight sa gitna. Sa katawan nito mayroong karaniwang isang senyas, ang "ignition switch". Ipinapakita ng mga LED ang antas ng singil ng baterya, ang pagsasama ng motor na de koryente. Ang ilang mga kit ay mayroong pedal sensor. Kung naka-install, ang motor ay bubukas kaagad sa sandaling magsimula kang mag-pedal.
