Ang isang velomobile ay isang maskuladong sasakyan na itinutulak ng kalamnan ng kalamnan ng driver. Ito ay nakikilala mula sa isang bisikleta sa pamamagitan ng katatagan, dahil hindi ito kinakailangan upang mapanatili ang balanse habang nakasakay sa isang velomobile. Ngunit upang makagawa ng gayong kotse gamit ang iyong sariling mga kamay, kinakailangan ng ilang mga kasanayan at kakayahan.
Panuto
Hakbang 1
Ang disenyo ng velomobile ay dapat magsimula sa kahulugan ng uri nito. Nakasalalay sa saklaw ng aplikasyon, ang mga velomobile ay maaaring nahahati sa palakasan, paglalakad, hiking at multifunctional. Magpasya din kung ang iyong sasakyan ay magiging isang solong o dalawang-upuan, kung gagamitin mo ito sa isang taksi o pag-fairing.
Hakbang 2
Ang mga limitasyon ng pagbuo ng isang velomobile ay natutukoy sa pamamagitan ng timbang at gastos na maaari mong kayang bayaran. Kung mas mababa ang timbang, mas mataas ang gastos. Dapat nating isaalang-alang ang mga katangian ng timbang bilang pangunahing pamantayan kapag pumipili ng isang disenyo ng velomobile.
Hakbang 3
Bago lumikha ng mga guhit, gumawa ng isang pagpipilian na pabor sa isa o ibang iskema ng velomobile sa hinaharap. Ang isang solong yunit ay mahirap magkaroon ng katuturan sa disenyo. Ipinapakita ng mga kalkulasyon na ang isang solong-upuang velomobile na may tatlo o apat na gulong ay hindi kinakailangang mabigat. Ngunit kung magpasya ka pa ring huminto sa gayong kotse, pumili ng isang three-wheeled scheme (trike).
Hakbang 4
Simulan ang pagmomodelo ng velomobile na may pangunahing mga sangkap tulad ng upuan at sa ilalim na bracket na may mga pedal. Kung tumira ka sa isang upuan ng bula, tandaan na ang ibabaw ng katawan na katabi ng gayong upuan ay maaaring pawis ng husto, anuman ang panahon.
Hakbang 5
Gawin ang frame mula sa isang tubo sa profile ng bakal. Gumamit ng sintetikong tela para sa upholstery ng upuan. Ipasok ang isang malakas na kurdon sa paligid ng perimeter ng pambalot, naiwan nang libre ang mga dulo nito. Kapag hinihigpitan ang trim sa frame ng upuan, higpitan ang mga dulo ng kurdon upang ang trim ay magkakasya na magkasya sa paligid ng upuan. Ang upuan ay dapat na mahigpit na nakakabit sa frame.
Hakbang 6
Ang pag-mount ng karwahe ay posible sa maraming mga bersyon, depende ito sa mga tampok sa disenyo ng velomobile. Posibleng i-mount ang karwahe sa mga clamp, sa kasong ito posible na ilipat ito kasama ang frame. Makatuwirang gawin ito kung ang upuan ay walang pagsasaayos para sa distansya sa mekanismo ng pedal.
Hakbang 7
Ang pinakamahalagang gawain kapag nag-iipon ng isang velomobile ay ang pangkabit ng gulong. Ang mga tradisyunal na hub ay idinisenyo para sa isang tinidor, ngunit kailangan mo ng isang cantilever mount kung saan ang gulong ay nakakabit lamang sa isang gilid, katulad ng mga gulong ng kotse. Dapat suportahan ng mount mount ang pag-load sa isang antas na kalsada.
Hakbang 8
Ginagamit ang mga shock absorber upang mag-unan ang mga epekto kapag nagmamaneho ng mga iregularidad sa kalsada. Ang gulong ay nasuspinde sa mga bisagra, habang ang bigat ng velomobile ay inililipat sa gulong sa pamamagitan ng isang spring. Ang pinakasimpleng shock absorbers ay pumapasok nang pantay sa parehong direksyon, kaya kapag ang pag-pedal ng kotse ay maaaring bato. Posible ito kapag pinindot ang resonance. Ang mga pinahusay na modelo ay may haydroliko na anti-reverse.
Hakbang 9
Kapag nagdidisenyo ng mga shock absorber, dapat na nakaposisyon ang kadena upang hindi nito mai-compress ang shock absorber kapag hinila. Kung hindi man, ang pedal ay magiging mahirap o imposible. Samakatuwid, patakbuhin ang kadena na mas malapit sa mga pivot ng suspensyon.
Hakbang 10
Ang mga kalkulasyon ng teoretikal ay maaaring magkakaiba sa pagsasanay, kaya maging handa para sa katotohanang upang lumikha ng isang bisikleta gamit ang iyong sariling mga kamay, kakailanganin mong ipakita ang malaking imahinasyon, pasensya at tiyaga. Siyempre, sa isang pagawaan sa bahay, hindi mo magagawang makipagkumpitensya sa mga pang-industriya na negosyo na gumagawa ng kagamitan sa bisikleta. Ngunit ang iyong unang velomobile ay maaaring sumakay pati na rin ang isang factory bike.
